Kartsport: unsere Auswahl für Profis und Amateure

Bereits in den 1960er Jahren, bei den ersten Kart-Wettbewerben, glänzte Bardahl im Fahrerlager und vor allem in der Mechanik! Dieses am 12. Mai 1963 aufgenommene Foto mit der Aufschrift „Ein weiterer Sieg dank BARDAHL“ zeigt die hohe Leistung des Bardahl-Zweitaktöls.

Damals betrug die erforderliche Mischungsrate nur 2 %, also halb so viel wie bei konkurrierenden Schmiermitteln! Dies zeigt die Wirksamkeit und das Fachwissen der Bardahl-Öle. 1973 gewann Terry Fullerton – am Ende seiner Karriere Teamkollege von Ayrton Senna (1978, 1979, 1980) – mit den Bardahl-Farben den Titel des Kart-Weltmeisters.

Dank seiner exklusiven Polar Plus-Formel, die einen zusätzlichen Schmierfilm bietet, der die Reibung weiter reduziert, ist KXT Kart-Öl (Ref. 230039) auch heute noch eine Referenz für Zweitaktmotoren. Es ist außerdem von der International Karting Commission des Internationalen Automobilverbandes (CIK-FIA) zugelassen.

Für 4-Takt-Motoren empfiehlt Bardahl das Öl XT-4 Racing 10W60 (Ref. 347139), das seine Viskosität auch bei hohen Temperaturen (150 °C) beibehält. Es zeichnet sich durch die Fulleren-C60-Moleküle aus, aus denen es besteht. Diese Moleküle verhalten sich wie Mikrokugellager, die zwischen den Metalloberflächen des Motors eine Anti-Reibungsschicht bilden, die es Ihnen ermöglicht, das Potenzial des Motors optimal auszunutzen und ihn vor Verschleiß und Korrosion zu schützen.

Wenn Sie ein Kart mit Getriebe fahren, bietet Ihnen Bardahl auch die passenden Produkte an: SAE 10W30-Getriebeöl (Ref. 402040) auf Basis des Fulleren-C60-Moleküls sowie Racing Treatment (Ref. 13105) , das Verschleiß, Reibung, Lärm reduziert. und verbessert somit die Leistung der Box. Die maximale Dosierung der Getriebebehandlung beträgt 10 % der Getriebegehäusekapazität. Für TAG- und 125cc-Motoren können Sie auch ATF D3-Getriebeöl (Ref. 36281) verwenden.

Für die Kette empfiehlt Bardahl sein Racing-Schmiermittel (Ref. 2810) , das hohen Drücken und hohen Temperaturen standhält und gleichzeitig Wasser und Feuchtigkeit abweist. Tragen Sie Bardahl Racing Chain Lub idealerweise am Tag vor Ihrer Fahrt auf.

Als der aktuelle offizielle Mercedes-Fahrer in der Formel E, Nyck de Vries, 2010 Kart-Weltmeister wurde, profitierte auch er von Bardahls Know-how, insbesondere mit Clean Lubricant (heute verfügbare Alternative: Dry PTFE Lubricant ). Mit diesem Produkt können beispielsweise die Hinterachslager effektiv geschmiert und gleichzeitig Staub und Schmutz ferngehalten werden.

Wenn Sie den Motor zerlegen und wieder zusammenbauen, benötigen Sie möglicherweise Bardahl-Universalgelenkpaste (Art.-Nr. 2059) . Es eignet sich für Aluminium und Metall, aber auch für Glas, Keramik, Gummi, Kunststoff und Holz. Die Dichtung absorbiert Vibrationen problemlos und hält Temperaturen zwischen -50° und 260°C stand.
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Zum Reinigen und Entfetten gibt es nichts Besseres als unseren Bremsenreiniger (Ref. 4455) in Aerosolform, der einen sehr starken Druck ausübt, um alle Rückstände zu entfernen. Öl, Fett, Teer, Flüssigkeit und Bremsstaub können Bardahl Brake Cleaner nicht widerstehen!
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Abschließend ist es angebracht, den BD50 noch einmal ins Rampenlicht zu rücken. Dieses Kriechöl und Schmiermittel schützt vor Rost und vertreibt Feuchtigkeit. Dies ist ein vielseitiges Multispray, das in der Werkstatt unverzichtbar ist!
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