SP95 vs. SP98-Benzin – was sind die Unterschiede?
Durch Bardahl • Die 20.08.2021 • 5 min Lesung
Vor den 1990er Jahren verteilten Tankstellen Benzin mit Bleizusätzen. In flüssiger Form sorgt Blei nicht nur für eine gute Schmierung der Sitze älterer Ventile, sondern verbessert auch die Oktanzahl. Mit der Einführung von Katalysatoren Anfang der 90er-Jahre verschwand Blei nach und nach aus Benzin. Was früher „Super“ hieß, wurde dann in SP für „Unleaded“ umgewandelt. Man muss sagen, dass diese Art von Kraftstoff auch umweltfreundlicher ist.
Vor 1990
- Ermöglicht die Verwendung von E5- und E10-Benzinen in 2- und 4-Takt-Motoren der älteren Generation.
- Schmiert und schützt Ventile und Sitze.
- Reinigt und schützt den Stromkreis.
- Ideal zum Überwintern. Verlängert die Haltbarkeit des Kraftstoffs auf bis zu 24 Monate.
- Kompatibel mit allen Benzinmotoren.
Heutzutage
Heutzutage haben Benziner daher die Wahl zwischen Bleifrei 95 und Bleifrei 98, wobei „95“ und „98“ zwei unterschiedlichen Oktanzahlen entsprechen. Dieser Index misst die Klopffestigkeit, also die Selbstentzündung von Benzin (unkontrollierte Verbrennung), die sich schädlich auf die Langlebigkeit und Leistung des Motors auswirkt. Ein Benzin mit höherer Oktanzahl wie SP98-Benzin hat eine bessere Klopffestigkeit und daher eine bessere (kontrollierte) Verbrennung. Dadurch bleibt die Oberseite des Motors sauber und alle Pferde können frei werden! Darüber hinaus bedeutet ein sauberer Motor eine Optimierung des Verbrauchs und damit eine Reduzierung der Umweltverschmutzung.
Oktan-Booster
- Erhöht Drehmoment, Drehzahl und Motorleistung um bis zu 5 PS.
- Erhöht die Oktanzahl um bis zu 4 Punkte.
- Erhöht die Motoreffizienz.
- Verbessert die Verbrennung und verhindert ein Verstopfen des Motors.
- Erhöht die Oktanzahl um mehrere Punkte (abhängig von der Art des verwendeten Kraftstoffs).
- Ermöglicht eine besser kontrollierte und gleichmäßigere Verbrennung von Benzin.
- Reduziert Probleme mit Klopfen, Selbstentzündung und Lücken beim Beschleunigen.
- Verhindert Motorverstopfungen und Verbrennungen, ohne Ablagerungen zu hinterlassen.
Im Jahr 2009 kam Bleifrei 95-E10, immer im Hinblick auf den Umweltschutz, auf den französischen Markt (in Belgien verbreitete sich dieser Kraftstoff im Jahr 2017). E10 bedeutet, dass dieser Kraftstoff maximal 10 % Bioethanol enthält, während der Standard zuvor eher bei 5 % lag. Obwohl SP95-E10 unserem Planeten mehr Respekt entgegenbringt, sind nicht alle vor 2011 hergestellten Fahrzeuge für die Betankung damit geeignet. Wenn Sie Fragen haben, wenden Sie sich an Ihren Mechaniker/Händler oder wenden Sie sich an:
http://e10.febiac.be/public/e10.aspx?lang=FR (Belgien)
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000026582088 (Frankreich)
Der SP98-E10 taucht langsam auch an einigen Tankstellen auf.
In Frankreich gewinnt Superethanol E85 , das im Sommer bis zu 85 % Bioethanol enthält, auf dem Automobilmarkt an Bedeutung. Aber auch hier sind nicht alle Fahrzeuge immer geeignet*.
Können die Benzinsorten SP98-E5/SP95-E10/E85 gemischt werden?
Je organischer das Benzin ist, desto umweltfreundlicher ist es und desto günstiger ist es! Um die Leistung mit der Oktanzahl 98 und angemessenen Kosten zu kombinieren (obwohl dies in der Schweiz nicht der Fall ist, bleibt SP98-E5 in Frankreich und Belgien der teuerste Kraftstoff an der Zapfsäule), ist es möglich, eine Mischung aus SP95-E10 und herzustellen SP98-E5, sofern Ihr Fahrzeug bleifreies 95-E10 akzeptiert.
*Der Hinweis gilt auch für Superethanol E85 , allerdings muss das Fahrzeug für die Nutzung original ausgestattet sein oder mit einer Box, beispielsweise vom Typ Biomotors, umgebaut worden sein.