Steigender Verbrauch? Hier sind die Vorteile eines Motorreinigers

Im Laufe der Zeit sammelt jeder Verbrennungsmotor, egal ob Diesel oder Benzin, Kohlenstoff an seinen verschiedenen Komponenten an. Calamin ist ein Rußrückstand, der bei der Verbrennung von Gasen im Motor entsteht. Genauer gesagt handelt es sich um unverbrannten Kraftstoff oder Öl, das sich auf mechanischen Elementen wie den Einspritzdüsen, den Ventilen, dem Turbo, dem AGR-Ventil, dem Katalysator oder sogar dem Partikelfilter ablagert.

Der Grad der Verschmutzung hängt von verschiedenen Faktoren ab. Billige Kraftstoffe sind in der Regel von geringerer Qualität. Weniger fett kann dazu führen, dass der Motor vorzeitig verstopft. Aber auch unsachgemäße Nutzung Ihres Motors oder die Wahl eines Motors, der nicht zu Ihrem Benutzerprofil passt, können eine vorzeitige Verstopfung auslösen. Dieselmotoren beispielsweise sind nicht für sehr kurze Fahrten (weniger als 20 km) ausgelegt, da sie für eine optimale Verbrennung aufgeheizt werden müssen. Auch bestimmte Teile wie der Turbo, der Katalysator oder der Partikelfilter müssen die richtige Temperatur haben, um optimal zu funktionieren.

Durch die Ansammlung von Clamine können bestimmte Motorteile verstopfen. Dies ist bei den Einspritzdüsen der Fall, die dann mehr Kraftstoff benötigen, damit der Motor seine volle Leistung erbringen kann. Und der Verbrauch ist offensichtlich erhöht.
Auch das Verstopfen der Ventile verschlechtert die Funktion der Mechanik. Ein verstopfter Partikelfilter kann einen Motor in den Sicherheitsmodus versetzen, wodurch seine Leistung verringert wird. Das Gleiche gilt für die Katalysatoren und das AGR-Ventil. Wenn diese Elemente nicht ordnungsgemäß funktionieren, könnte ungewöhnlicher Rauch aus dem Auspuff austreten. Auch ein festgefressener, von Kohlenstoff zerfressener Turbo kann für den Geldbeutel sehr schädlich sein, wenn er ausgetauscht werden muss.

Wie Sie sicher verstanden haben, sind die Grundregeln, sich für einen Verbrennungsmotor zu entscheiden, der an Ihre Bedürfnisse angepasst ist (Benzin für kurze Fahrten und Diesel für lange Fahrten) und im Idealfall für Qualitätskraftstoff. Aber selbst wenn Sie diese Empfehlungen befolgen, kann die Verwendung eines Motorreinigers für Ihre Mechaniker nur von Vorteil sein. Tatsächlich wurden diese Produkte mit speziellen Additiven entwickelt, die empfindliche mechanische Teile wie die Einspritzdüsen, die Ventile, den Turbo und den Partikelfilter oder sogar das AGR-Ventil reinigen. Diese vorbeugende Reinigung vermeidet übermäßigen Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und vor allem den Austausch teurer Teile.

Durch die Verwendung eines Additivs wie Bardahls 5-in-1-Reiniger können Sie Ihren Motor ganz einfach sauber halten, ohne dass Teile zerlegt werden müssen. Dieses Additiv wird beim Befüllen des Kraftstofftanks eingefüllt und 1 bis 2 Mal pro Jahr verwendet. Für einen schweren Fahrer, der häufig auf der Autobahn unterwegs ist, reicht einmal im Jahr oder alle 10.000 km aus. Für Autofahrer, die häufiger (kleiner) in der Stadt unterwegs sind, wird die Nutzung zweimal im Jahr oder alle 5.000 km empfohlen.