Verbessert die Effizienz des Wärmeaustauschs. Senkt die Motortemperatur während des Rennens um bis zu 15 °C oder 30 °F. Schützt das Kühlsystem effizient vor Korrosion. Schützt die Wasserpumpe und verhindert Kavitation. Verhindert Überhitzung, Leistungsverlust und mechanische Probleme. Bietet keinen Frostschutz.