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Die richtige Wartung des Motorrads

Die richtige Wartung des Motorrads

Logischerweise schonen ein gut gereinigtes Motorrad und regelmäßige Routinekontrollen Ihre Maschine ...

GUTE REINIGUNG + GUTE KONTROLLE = LÄNGERE LEBENSDAUER (UND/ODER BESSERER WIEDERVERKAUF)

Auf dem Programm:

1 - Die richtige Ausrüstung
2 - Reinigen und schützen
3 - Überprüfen der Kettenspannung und der Schmierung der Kette
4 - Überprüfen der Bremsscheiben
5 - Überprüfen der Reifen
6 - Überprüfen des Ölstands
7 - Überprüfen der Schrauben und Bolzen
8 - Überprüfen der Armaturen
 

1 - Das Material:

  • Ein mechanischer Werkzeugkasten
  • Ein Hochdruck-Wasserstrahl
  • Ein Luftkompressor
  • Ein Multifunktionsschmierstoff BARDAHL BD50 (Foto Nr. 3221)
  • Ein Power Spray BARDAHL, Trockenschmierstoff (Foto Nr. 3271)
  • Ein Kettenspray vom Typ FOAMY, High Speed oder Racing BARDAHL (Foto 601029, 600029, 2810)
  • Ein Spezialöl für Luftfilter BARDAHL Nr. 701039
  • Eine Patrone Fett POLY S2 BARDAHL Art.-Nr. 1700 oder Cap Horn 1790
  • Ein Reinigungsschaum vom Typ CLEAN MOUSSE BARDAHL Art.-Nr. 3214
  • Ein Glanz-Shampoo BARDAHL Art.-Nr. 38915
  • Ein POLISH BARDAHL 38913 

2 - Reinigen und schützen

  • Achtung, da der Motor kein Wasser verträgt, müssen nach dem Entfernen des Luftfilters eine Filterabdeckung und der Verschluss des Auspuffes vorgesehen werden.
  • Abstrahlen mit Hochdruckwasser und dann Shampoo 38915 verdünnt mit heißem Wasser.
  • Sanft und schnell trocknen, nichts ist besser als ein Luftstrahl, besonders am Motor.
  • Ein guter Schutz für Motor und Auspuff bewirkt einen leichten Film aus BD50 oder Power Spray, ideal gegen Rostfraß.
  • Vergessen Sie nicht, den Filter wieder zusammenzubauen und einen "Balsam" um den Rand aufzutragen (STOPP Staub oder Sand): das dicke Fett Art.-Nr. 1700 oder 1790 sowie ggf. das LUFTFILTERÖL (je nach Modell). Natürlich gilt dies nicht für flüssiggekühlte Motorräder.

3 - Kette - Spannung & Schmierung

  • Eine einfache Methode, die Drei-Finger-Regel!
  • Das bedeutet 3 bis 5 cm zwischen Ihrer Kette und dem Schwingarm oder auf Höhe der Kettenführung.
  • Wenn die Spannung zu hoch oder zu niedrig ist, lesen Sie bitte unseren Abschnitt "Richtige Wartung Ihres Kettensatzes" und schmieren Sie ihn auch dementsprechend.

4 - Überprüfen der Bremsscheiben

  • - Nichts ist einfacher als das, eine einfache visuelle Kontrolle genügt!  Ist genügend Belag vorhanden?
  • - Hier scherzt man nicht, wenn sie abgenutzt sind, wechselt man sie!

5 - Die Reifen

  • Bei Stollen sind die Kanten überprüfen! Je abgerundeter sie sind, desto weniger Halt werden sie bieten.
  • Prüfen Sie Verschleißindikatoren, die normalerweise durch Dreiecke an den Flanken der Reifen gekennzeichnet sind.
  • Auch hier scherzt man nicht ... abgenutzter Reifen = Reifenwechsel!


6 - Überprüfen des Ölstands

Auch hier ist eine einfache Sichtprüfung erforderlich! ... Aber Vorsicht, das Motorrad gerade und nicht auf dem Seitenständer.
Bei Bedarf den Füllstand mit einem ÖL BARDAHL C60 nachfüllen, einem Vitaminkonzentrat für den Motor.

 
7 - Überprüfen der Schrauben und Bolzen

Um zu vermeiden, dass Sie den Kopf abdrehen oder das Gewinde beschädigen, machen Sie es gründlich und überprüfen den Anzug der Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel.
Gegebenenfalls können Sie BARDAHL GELDOZ Frein Filet Gewindesicherung Art.-Nr. 5042 oder FIX'ECROU Muttersicherung Art.-Nr. 5922 verwenden.

 
8 - Überprüfen der Armaturen

Vor der Weiterfahrt wird eine letzte Kontrolle der elektronischen Funktionen, des Kupplungsseils, des Gasgriffs und des Schaltens Ihrer Gänge empfohlen!
 
Jetzt können Sie beruhigt ein paar Tausend Kilometer zurücklegen!

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